積算走行距離500km後のいろいろ
ども、takanaです。
前回の更新が7月17日、QUICK4を購入してから約１ヶ月で積算走行距離が500kmを超えた時でした。
で、その後更新が止まってしまっていたのですが、自転車に乗れていなかったのかというとそんなことはなく、（若干乗る時間も距離も減少傾向ではあるものの）引き続き・・・というか、むしろ購入2ヶ月目の方が楽しく遊ばせてもらっています。
とゆーワケで、前回更新後の色々を簡単に書き留めておきます。
積算走行距離500km後のいろいろ
カスタマイズ・・・というほどお袈裟な内容ではないのですが、ちょっとした不満であったり、興味があったものを購入したり、ロングライドや輪行にもチャレンジした１ヶ月間でした。
SPDクリッカーペダル＆シューズ導入
前回の更新以後、色々とパーツの交換等やっていたのですが、最初に試してみたのはSPDペダル。購入したのはシマノのクリッカーペダルとシューズです。
SPDペダルに変えた理由やクリッカーを選択した理由、変えた結果なんかはまたここに書ければと思ってますが、とりあえず、クリッカーに変えた結果は「正解」だったと思っています。
ステム逆付け＆ハンドル変更
で、クリッカーシューズを導入して次にやったのはハンドル高の変更。
空気抵抗を減らすのが目的ですが、サドル高、サドル位置、ハンドル高などなど、ポジションについては今も色々と試行錯誤中です。
とりあえずステムを逆付けにして、さらにもう少し下げたかったのでハンドルをストレートハンドルに変更しました。
＃QUICK4の標準ハンドルは2cmちょいぐらいライズアップしていて、どストレートではないのですよね。
タイヤ＆チューブ交換
QUICK4(2016年モデル)に標準で装備されているタイヤの太さは30Cですが、これを一気に25Cまで細くしてみました。
効果を実感したかったので、思い切って軽めのタイヤ＆チューブに交換して、「軽く走れるようになった」という意味ではものすごく効果があったのですが、反面、その後はパンクと向き合う日々が続いています・・・。
この件も、またここに状況なんか書ければと思いますが、どのタイヤ・どのチューブを使うかについても、しばらく試行錯誤が続いてしまうのかもしれません。
グリップの交換
グリップもバーエンドバー付きのものに交換してみました。購入したのはErgonのGP5。
正直、ゴツすぎて装着時の見た目がイマイチなのと、ブレーキのことを考えると結局ストレートバー部分を握っていることが多かったりするのですが、とはいえ、長い距離を走るにはイイところもあります。
我が家にもう１台クロスバイクがやってきた
以前、息子用にプレスポGを購入した話を書きましたが、新たに妻用のクロスバイク＿ルイガノのシャッセ＿が我が家にやってきました。
妻と私、夫婦で同じ趣味がなかったのですが、妻が自転車に興味を持ってくれたのは嬉しい限り。
＃妻から私の趣味に歩み寄ってくれたのですから、ありがたい限りです。
サイコングレードアップ
上記の通り、妻もクロスバイクを購入したのですが、それほど「やる気満々」という感じではないので(タイヤの空気圧の調整含め妻のシャッセのメンテは私の仕事です)、最初に私のQUICK4につけていたサイコンが妻のシャッセに取り付け、新しく購入したサイコンを私のQUICK4に取り付けました。
購入したサイコンは、CATEYEのstealth evo+ GPS CC-GL51。
サイコンにGPSが付いて、ケイデンスセンサーとハートレートセンサーも購入して、ついでにバックライトがついて夜間でも見えるようになって、大満足しています。
100kmロングライド達成
上記の通りちょこちょことQUICK4をイジった結果、私的に「かなり走りやすく・使いやすく」なりました。
で、「これなら44歳の貧脚初心者でも100kmぐらいイケるのではないか？」と思いまして、思い切ってチャレンジしてみました。
実行日は8月6日。かなり暑い日でしたが＆のんびりペースではありましたが、結果、無事に100km走りきることができました。
輪行初体験
クロスバイクで100km走って自分なりの達成感を味わったのですが、まだまだ自転車の楽しみを知りたい！ということで、次に試したのが輪行。
まだ2回、しかも短距離ではありますが、「これはかなり楽しいのでは？」と思い始めています。
秋になったら京都に行ければ・・・と考えたりしています。
ちなみに購入した輪行袋はモンベルのコンパクトリンコウバッグ。
まとめ
とゆーワケで、この1か月間の色々をつらつらと書き出してみました。
自転車、まだまだ楽しめそうです。
ではでは。